據美國《有線電視新聞網》（CNN）報導，南韓現代汽車（Hyundai）與起亞汽車（Kia）告知在美國近 50 萬輛轎車及休旅車車主，由於車子擁有可能在引擎不運轉時也會自燃起火的瑕疵，因此要將車子停在室外，並遠離建築物。
報導指出，問題出在防鎖死煞車系統電腦控制模組可能短路，且會造成引擎隔間起火。目前現代汽車已召回 2016 － 2018 年款 Santa Fe 休旅車、 2017 － 2018 年款 Santa Fe Sport 休旅車、 2019 年款 Santa Fe XL ，以及 2014－2015 年款 Tucson 休旅車等共計 357,830 輛車。而起亞則召回 2016 － 2018 年款 K900 轎車與 2014 － 2016 年款 Sportage 休旅車，共計 126,747 輛汽車。
經銷商檢查這些車輛的防鎖死煞車控制模組後，除可能會換新外，同時也會更換控制電流進入該模組的保險絲。
由於現代的母公司現代汽車集團擁有起亞的控股權，因此雙方在各種車型上共享大量工程技術。不過在美國，兩者是以兩間獨立公司來營運。
據起亞提交給美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的文件中指出，目前已有三輛汽車著火。不過兩間公司仍表示，車主可以安全地繼續開車，但停車時應遠離任何建築物。
據美國《有線電視新聞網》（CNN）報導，南韓現代汽車（Hyundai）與起亞汽車（Kia）告知在美國近 50 萬輛轎車及休旅車車主，由於車子擁有可能在引擎不運轉時也會自燃起火的瑕疵，因此要將車子停在室外，並遠離建築物。
報導指出，問題出在防鎖死煞車系統電腦控制模組可能短路，且會造成引擎隔間起火。目前現代汽車已召回 2016 － 2018 年款 Santa Fe 休旅車、 2017 － 2018 年款 Santa Fe Sport 休旅車、 2019 年款 Santa Fe XL ，以及 2014－2015 年款 Tucson 休旅車等共計 357,830 輛車。而起亞則召回 2016 － 2018 年款 K900 轎車與 2014 － 2016 年款 Sportage 休旅車，共計 126,747 輛汽車。
經銷商檢查這些車輛的防鎖死煞車控制模組後，除可能會換新外，同時也會更換控制電流進入該模組的保險絲。
由於現代的母公司現代汽車集團擁有起亞的控股權，因此雙方在各種車型上共享大量工程技術。不過在美國，兩者是以兩間獨立公司來營運。
據起亞提交給美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的文件中指出，目前已有三輛汽車著火。不過兩間公司仍表示，車主可以安全地繼續開車，但停車時應遠離任何建築物。
據美國《有線電視新聞網》（CNN）報導，南韓現代汽車（Hyundai）與起亞汽車（Kia）告知在美國近 50 萬輛轎車及休旅車車主，由於車子擁有可能在引擎不運轉時也會自燃起火的瑕疵，因此要將車子停在室外，並遠離建築物。
報導指出，問題出在防鎖死煞車系統電腦控制模組可能短路，且會造成引擎隔間起火。目前現代汽車已召回 2016 － 2018 年款 Santa Fe 休旅車、 2017 － 2018 年款 Santa Fe Sport 休旅車、 2019 年款 Santa Fe XL ，以及 2014－2015 年款 Tucson 休旅車等共計 357,830 輛車。而起亞則召回 2016 － 2018 年款 K900 轎車與 2014 － 2016 年款 Sportage 休旅車，共計 126,747 輛汽車。
經銷商檢查這些車輛的防鎖死煞車控制模組後，除可能會換新外，同時也會更換控制電流進入該模組的保險絲。
由於現代的母公司現代汽車集團擁有起亞的控股權，因此雙方在各種車型上共享大量工程技術。不過在美國，兩者是以兩間獨立公司來營運。
據起亞提交給美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的文件中指出，目前已有三輛汽車著火。不過兩間公司仍表示，車主可以安全地繼續開車，但停車時應遠離任何建築物。
據美國《有線電視新聞網》（CNN）報導，南韓現代汽車（Hyundai）與起亞汽車（Kia）告知在美國近 50 萬輛轎車及休旅車車主，由於車子擁有可能在引擎不運轉時也會自燃起火的瑕疵，因此要將車子停在室外，並遠離建築物。
報導指出，問題出在防鎖死煞車系統電腦控制模組可能短路，且會造成引擎隔間起火。目前現代汽車已召回 2016 － 2018 年款 Santa Fe 休旅車、 2017 － 2018 年款 Santa Fe Sport 休旅車、 2019 年款 Santa Fe XL ，以及 2014－2015 年款 Tucson 休旅車等共計 357,830 輛車。而起亞則召回 2016 － 2018 年款 K900 轎車與 2014 － 2016 年款 Sportage 休旅車，共計 126,747 輛汽車。
經銷商檢查這些車輛的防鎖死煞車控制模組後，除可能會換新外，同時也會更換控制電流進入該模組的保險絲。
由於現代的母公司現代汽車集團擁有起亞的控股權，因此雙方在各種車型上共享大量工程技術。不過在美國，兩者是以兩間獨立公司來營運。
據起亞提交給美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的文件中指出，目前已有三輛汽車著火。不過兩間公司仍表示，車主可以安全地繼續開車，但停車時應遠離任何建築物。